钢材运输安全第一：轻卡不适合超长钢材

近日，小编路遇一场事故，职业敏感驱使小编驻足观察事故的原因和现场情况。分析一下供大家吸取教训，行车安全第一。

●  原因是短车拉长货 捆绑不牢

现场是一段开阔的郊区公路，双向四车道，路面状况良好，没有雨雪。只是夜晚光线不好，视线不佳。

现场看到，一辆单排座的栏板轻卡运输超长的工字钢构件，长度超过十米。十多根钢材仅仅通过简易的支架放在轻卡货箱里面，没有经过牢固的捆绑，是极大的安全隐患。这种运输方式的拐弯稳定性较差，司机应该是想趁夜间交通流量小的时候把货物送到城区的工地上。

事故发生后，现场散落着货物和撞坏的支架，车玻璃的碎片也散落一地。从这个角度看，驾驶室的乘员空间还在，司机应无大碍，已经被送到医院。

●  施救人员不专业 容易造成二次伤害

小编看到，现场比较凌乱。施救人员通过徒手在搬运钢材，在公路的两端并没有树立反光三脚架等警示标志，比较危险。

在吊车等救援机械到达现场之前，救援人员一筹莫展。首先应该做的是在道路周围放置警示标志，避免影响其他正常行驶的车辆。

轻卡底盘小，轴距短。如此长的货物运输起来，车前和车后都要悬空很长一部分。这是极大的安全隐患。轻卡动力小，制动效果差，货物悬空放置，急刹时货物容易前移。

●  编后语：

超长或者超宽的货物，还是应该由相应长度的车型来运输。为了省运费采用轻卡来运输超长的钢材，是勉为其难，万一出了事故反而浪费了更多的钱和时间。还要赔偿护栏等公共设施的损失。这实在是一个惨痛的教训。