即将量产上市 创虎危货牵引车成都实拍

四川现代创虎重卡，是国内为数不多的合资商用车企业，自从创虎重卡上市以来，因为它的高颜值，关注他的人不在少数。最近四川现代针对细分市场推出了410马力6X4的危险品牵引车，该车即将量产上市，我有幸在成都见到这辆创虎重卡，下面我们就就一起来看一看这辆即将上市的危险品牵引车。

●  外观变化不大 内饰配置堪比轿车

外观方面，创虎危险品牵引车没有什么改变，相比普通版的牵引车，该车提高了前杠，便于危险品牵引车需要前置排气的安装。

顶部标准的黄色危险品三角标志表明，该车是为危险品运输准备的。

大灯和普通创虎无异，带有近光电动调节高度，因为采用高位前杠的缘故，雾灯换成了透镜式。

车尾部根据危险运输的需求，装有静电拖地带。

内饰像乘用车靠拢，银色加上黑色的搭配，显得大气。

驾驶位的气囊减震座椅非常舒适，12向调节，并且，腰部上下，侧面包裹性都带有气囊调节，并且还带有电加热，舒适性方面非常到位。

标配电动车窗、中控锁、电调后视镜对于驾驶中的调整非常方便，并带有电加热，在雨雪天气的时候，这个功能非常实用。

仪表可读性不错，中间液晶屏可以通过方向盘上的按钮转换，分别显示行车电脑里的内容。

配置自动空调及彩色大屏，SD卡，U盘等外设均可接入。

驾驶室前部的储物空间非常的多，放置一些随身物品非常方便。

头上储物箱下方配有行驶记录仪，阅读灯及喇叭转换开关。

●  动力配置得当，经济车速与危险品运输相符

该车装配现代自产12.7升泵喷嘴发动机，标定功率410马力，最大扭矩1800牛/米，通过SCR后处理系统，达到国四排放。

前桥为现代岱摩斯产品，应危险品牵引车的强制要求，前轮制动为盘式制动器。

与之搭配的是现代岱摩斯的16档手动变速箱，三段式结构，单H操作，最高档为直接档。

双联驱动桥也是现代岱摩斯的产品，主减速3.417。

配合发动机与变速器，用卡车之家的车速计算器得出，该车经济车速在80左右，非常符合危险品运输的需求。

制动原件与ABS均来自克诺尔，稳定性不错。

打开前面罩，一切日常的检查维护均可在这里完成，很方便。

600升铝合金油箱，延长了续驶里程，提高了效率。

●  编辑点评

四川现代制造的创虎重卡，自上市以来，就以高颜值及舒适的内饰配置获得了大量的关注，在这几年的试水中，四川现代也逐渐的意识到，靠单一产品打天下是不可能的事情，从今年开始，四川现代将从细分市场入手，推出多款针对市场使用环境的车型，丰富自己的产品线。

这款危险品牵引车，针对危险品运输的特点，做了多项针对性优化，动力系统的配置，刚好能满足危险品运输的日常要求，可谓用心良苦。在这里，我也希望四川现代能够认真的研究中国市场，推出更适合中国道路的卡车，丰富我们卡友的选择。