随着深圳的车辆越来越多，早晚高峰出行拥堵也成了常态。如今不少原来的有车一族开始放弃开车，选择地铁等方式绿色出行。市民周先生也是如此，名下的两辆车都放在车库，时间一长忘记了年审。昨日，他去车管所查询车辆的情况惊出了一身冷汗：自己名下2008年注册登记的凌志，已经超过三个年审周期没有年审了，若再不年审，今年8月车辆将被强行报废，其后半年内若不办理更新指标手续，小车车牌和指标也将被一并收回。
2014年4月29日，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，规定从2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免上线检验制度。
“新规实施之后，我以为自己的车辆可以6年内免年检了，就没有注意按时对车进行年审。”周先生对记者说。交警车管所工作人员表示，很多车主都以为“6年免检”是6年免年审，其实，6年内免的是上线检测。在年检新规之前，小型私家车6年内每2年检验1次，6至15年每年检验1次，15年以后每半年检验1次。新规实施后，6年内每2年仍须申领检验标志，也就是常说的年审。
比如，周先生名下另一辆宝马注册登记时间是2012年6月份，一直都没有年审，按照6年内每两年需领检验标志的规定，已经超过一个检验周期了。根据相关规定，逾期超过三个年审审验周期而不年审，车辆将在2019年被强行报废；半年后若不办理报废、更新指标手续，车牌号和小汽车指标也将一并收回。
“深圳实行‘限购’政策以后，自车辆强行报废之日起，车主半年内若不正常办理报废、申请更新购车指标手续，则购买新车的指标也将会收回。”该工作人员表示，需要强调的是，目前我市每个车主只能选择名下一辆车报废，申请一辆车更新指标后，名下另外的车只能一直开直至报废。目前小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。