微型厢式客货两用车不靠洪荒之力依然出彩 你信吗？

里约奥运霸屏国内外的不是出彩战绩，不是一夜间由蔚蓝变成碧波色的泳池，也不是菲尔普斯身上拔火罐的印记，而是傅园慧“我已经用尽了我的洪荒之力啦”的率真采访！今傅园慧因洪荒之力进入决赛，足以证明其力之强大。微型厢式客货两用车也有如此洪荒之力，但即使不靠这份洪荒之力，也依然出彩。

功能出彩

微型厢式客货两用车顾名思义，是一辆同时具备拉人载货的多功能用车。

作为客车，其主要功能在于载人，一般微型客车可承载4-6人。闲暇时，特别是现在对于孩子而言，还能抓住暑假的尾巴，带上家人来一场说走就走的旅行，去感受世界之大；工作之余，也可约上三五好友，来一场返璞归真的郊游。这里要注意，微型厢式客货两用车虽以客车底盘改装，也保有客车的功能，但其属性却是货车，是不可以用于营业性客运的。

作为货车，其主要功能在于载货，那么重点就要看车厢部分，一般来说，微型客货两用车的载货面积不会太大，为了增大承载面积，内部座椅采用可拆卸式设计，拉货时可对部分座椅进行拆卸，比较适用于短途运输，比如城际物流、货运配送等。

可上蓝牌

微型厢式客货两用车整车长度不会超过6米，总质量不超过4.5吨，载重不超过1.5吨，符合上蓝牌要求。上蓝牌则可畅游城际，这种手续也会相对简单，高速、过路、过桥等费用一年也能节省不少，且只要拥有C证即可驾驶。

成本低

微型厢式客货两用车无论是与客车，还是货车相比，在成本上都占据着一定的优势。与微型客车相比，客货两用车以成本略低一筹的优势险胜；与货车相比，微型客货两用车可以说是以低成本的绝对优势完胜，毕竟货车成本包括底盘成本和上装改装成本，好一点的底盘都能购置一辆客货两用车了。