马达一响黄金万两车轮停转的锅谁来背?

相信大多数卡友理想中的状态就是自己的爱车永远在路上奔波，货还没有交付就有下一批货的安排。每天最爱听的声音可能就是爱车的轰鸣声了，虽然忙忙碌碌，但一想白花花的银子在向自己招手也累并快乐着。可是偏偏运输生活中总有那么些不尽如人意的事情影响卡友们的行程安排，今天就和卡友们聊聊这些“绊脚石”。

上面这段视频是我们的卡友在单调的运输生活中自娱自乐拍摄的，虽然视频中的不是真事，但也反映了一个普遍存在的现象。卡友真的遇到收货方借节假日等名义推迟卸货的，大多数只是忍气吞声，苦苦等待，度日如年一般。卡友们开着车出门在外，肩负整个家庭的希望，只求顺利卸货，哪怕再辛苦，一想家人等着平安回家也值得。

“排队”也是卡友们不想听到的字样。一些地方发送大批量物料的时候，众卡友闻讯后蜂拥而上，短时间内几十上百辆车在货场外排起了长龙，动作快的卡友抢占了前面的位置，动作慢的只能在后面排队。远远的望着装货地点慢动作般的装车速度，虽说“共饮长江水”，但是“日夜思君不见君”的无奈怎么释怀。

天气原因也是一个重要因素。对于大多数北方卡友最怕冬天下雪，不敢轻易上路，上路又存在诸多危险因素；很多南方卡友怕雨季暴雨，大雨漫过了马路看不到路况，特大暴雨冲断了道路中断交通。

限行也是不可避免的。如果收货方在城区里，白天又对大货车限行，只能等到过了限行时段再进厂卸货。

如果前方路段发生了事故造成交通堵塞，等到疏导开路段不知道何年何月了！

对于一些新车卡友，等待办理牌照等事宜也耗时耗精力。我家里曾经的新大威，交付定金后等了两个星期车才到，所咨询的挂车厂怕流失客户，把老爸忽悠到厂等待，加工挂车和合格证办理又浪费了一个月的时间，到上路一共耗费了两个月的时间。

当然卡友最怕的还是爱车出故障了。如果抛锚在了维修方便的地方或许不用耗费很多的时间和成本，要是抛锚在了前不着村后不着店的地方，可就孤立无援了。条件好的地方能正常的吃饭和休息，条件差的地方吃泡面都成了奢侈，相信老司机们都有过一两天水米不打牙的经历，只有体会过才知道那种心酸。

如果真的由于某个原因被迫停车，很可能影响接下来的行程安排，一单利润特别大的生意就会擦肩而过。倘若车上装载货物的话，长时间压车对轮胎和底盘等会产生很大的影响，无形中增加了养车成本。卡友们投资了几十万谁都想着赚钱，毕竟每年的保险、人员开支等都不是小数目，不赚钱即赔钱是所有卡友的共识吧。

与车为伴的日子难免有不顺，我们的卡友要积极调整心态，好的心态是积极乐观生活的保证。节假日在所难免，卡友们要合理安排时间，尽量把这个时间用来赶路和休息，毕竟身体是革命的本钱。卡友们每次出发前多留心检测下车况，以免路上出问题影响赶路和赚钱。（文/管冠强）