1月8日，新红旗H9在人民大会堂实现全球首秀，打响了2020年中国汽车市场奋进向上的第一枪。在此后的媒体品鉴会上，亲自感受并体验了这款国宾级汽车，在造型设计、核心技术、驾乘体验等多个方面都刷新了大家对国产高端汽车的认识。

从定位上来看，红旗H9是C+级旗舰轿车，而就豪华程度上，红旗H9明显是想和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等车型竞争。那这款车究竟表现如何呢？

全新红旗H9的实力还是让人眼前一亮的。

在尺寸方面，它的车长超过5米1，轴距在3米1左右，尺寸上来讲比市面上的奔驰E级以及宝马5系要略大一些。

除了尺寸上要占优势以外，在动力方面，红旗H9也不容小觑。红旗这次在红旗H9身上搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，采用纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，凸显豪车属性。红旗H9的这套动力总成，确实做到了豪华品牌C+级的标杆。而3.0T V6的这个配置，通常在我们熟知的奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、捷豹F-Pace高功率版等等车型应用。

这款发动机已经搭载在红旗HS7这款车上面，经过市场的验证，获得了消费者的青睐与认可。同时，在2019年获得了有着中国汽车发动机领域奥斯卡之称的中国心年度十佳发动机大奖，彰显了新红旗在关键核心技术上的强势突破，得到了同行及媒体的高度认可。

此外，新红旗H9传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，不仅提高了整车的平稳性，更凸显了新红旗H9高端汽车属性。

在驾驶体验过程中，H9凭借新红旗独创平天下全球先进稳定系统，大幅提高了在复杂路况下的平稳性。搭载空气悬架能够轻松应对不同路况，在运动模式/高速自动降低车身，高稳定低油耗；还可以借助CDC阻尼通过天棚控制调整纵向稳定性，车辆在经过颠簸路面时，使车身保持相对平稳；自适应控制保障横向和纵向控制，急加速时抗后蹲，急减速时抗点头，转弯时抗侧倾，保持重心平稳。于细微处见精神，新红旗H9在核心技术的积累和运用，已经树立了高端汽车品牌的标杆，随着新红旗H9成功全球首秀，无论是媒体同行的反馈还是聆听消费者的心声，新红旗H9都非常值得期待，让我们一起期待它的上市。