智能汽车成百度/小米下一个目标,欧菲光发起新赛道冲击

第三方 投稿 7311 2021-02-26

近期有两个震撼着汽车行圈和科技圈的消息,一是百度宣布以整车制造商的身份入局造车,正式进军汽车行业,二是小米以“未立项”回应造车传闻,如此暧昧的回应也暗示小米未来造车已是板上钉钉。从消息来看,百度和小米均将剑指自动驾驶技术,借助自动驾驶在安全、便携和低成本上的优势,打开智能汽车市场的大门。

从自动驾驶目前的发展现况来看,其需要软、硬件层面的联动合作,尤其依赖各种车身传感器的数据,所以现阶段百度、小米在智能汽车上的技术专利主要集中在系统软件层面,至于硬件层面上将与大多数智能汽车品牌一样采用对外合作形式。而在汽车自动驾驶技术方案里,欧菲光(SZ002456)便是目前技术领跑的企业之一,它拥有视觉、超声波、毫米波等机身传感器的相关技术,为众多合作伙伴提供周全的技术支持。


以高清环视摄像头为例,它能为智能汽车提供众多的视觉信息,从而实现对周围环境的行人,车辆数量、距离、速度等数据分析,为自动驾驶提供重要的技术支援。信息显示,欧菲光已实现100万像素高清环视摄像头大规模量产,可应用于车载DVR、倒车影像、全景环视系统、ADAS辅助驾驶系统、DMS疲劳驾驶预警系统以及智能座舱等方面,逐步开启智能汽车领域的商业化。

据悉,欧菲光现已获得了20余家国内汽车厂商的资质认证并开始出货,发起了对智能汽车赛道的冲击。拿到了国内前五大车厂的全景摄像头总成及全景控制器总成的项目订单,不难看出智能汽车市场对高清环视摄像头的巨大需求。


另外从技术层面去谈,车载视觉摄像头对于光线较差或者颜色相近的物体在判断处理能力相对薄弱,因此毫米波雷达也就成为了很好的补充。考虑到毫米波雷达在工作距离、盲区探测、环境要求上都要比传统的车载视觉摄像头要出色得多,能适应更多不同路况的驾驶需求,因此也受到越来越多车企的关注。


目前欧菲光也推出了毫米波+超声波+视觉相融合技术方案,能实现更快速的巡航、更精准的定位和更可靠的性能,带来了多传感器融合泊车系统、ADAS驾驶辅助和DMS疲劳驾驶预警等先进的功能技术,锁定自动驾驶系统中的这些技术痛点。业内人士分析,相关解决方案或将成为其业务的一个新兴增长点。


纵观整个智能汽车行业的发展现况,自动驾驶无疑是最核心的环节。其涉及到网关、ADAS摄像头、超声波传感器、毫米波雷达、智能驾驶域控制器、系统软件和算法等众多复杂的技术,哪怕车企能够对外找到相应的技术供应商,但不同品牌之间的标准、协议上可能会存在一定的差异甚至是兼容性问题,增长智能汽车的研发成本和影响车辆稳定性。长远来看,类似欧菲光这样拥有多元技术方案的方案解决商无疑将受到市场的青睐,成为车企智能化的首选合作伙伴。


从以特斯拉为首的造车新势力,到“BBA”等传统汽车巨头纷纷发力,再到百度、小米等科技品牌对智能汽车的虎视眈眈。巨大的市场需求驱使自动驾驶技术的飞速发展,类似于欧菲光这一类的实力派技术供应商功不可没。得益于智能汽车供应链技术的持续提升,车企未来势必会进一步缩短研发周期,并强化自动驾驶的体验,加速智能汽车行业的普及。


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