要成为20万级别最强奶爸车，现代库斯途都做了什么？

随着逐渐放开二胎、三胎政策，国内家庭结构也在向多人、多宠物家庭转变，购车诉求也更加向舒适、细节、人性等倾斜，这也促使近些年MPV市场进入了一个快速发展的阶段。不过，目前主流MPV车型仍然屈指可数，部分车型也更偏向商务用途，另外像我们熟知的别克GL8、本田奥德赛/艾力绅都仍然主打30万区间。因此，一款主打20万级别的中高端家用MPV则更能满足更多家庭的需要。

于是，现代推出了自己的首款MPV库斯途，目前预售价格17.58-21.88万，要来做20万级别的最强奶爸车。它不仅是第一款专为国内消费者量身打造的产品，而且拥有高性价比让大家都能买得起。那么让我们来看看做到这些都需要什么，现代在这款库斯途上何来的信心。

后排配置加满，3个惊喜太加分

首先，一辆MPV的重点毋庸置疑在后排，购买MPV的车主最先看重的也是乘客的空间和舒适性。库斯途的车身尺寸为4950×1850×1734mm，依托短前悬长轴距的设计，轴距可以达到3055mm，大概相当于在本田奥德赛和别克GL8之间。

我们可以很明显地看出，库斯途的车身设计非常紧凑，A柱没有过分倾斜追求流线设计，在车长不到5米的情况下依然保持了优秀的轴距。因此库斯途没有那样“庞大”的车体，但依然保证了内部空间，不论是买菜、通勤、全家出游，都大大增加了通过和停车的便利性。

双侧电动门，通过钥匙和司机头顶按键均可控制。进入后排，座椅拥有10项电动调节，让我们最先惊喜的不仅是电动调节，而且拥有应该是同级独有的左右距离调整，让你可以在让出中央通道便于第三排出入和更近距离照顾旁边乘客之间随意调整。

座椅扶手上还有3个按键可以一键调节到不同角度：90°角度的标准模式，方便乘客上下车；110°的观看模式，配合小桌板方便车内娱乐；135°的睡眠模式，直接躺下休息。而且在中控屏中均可以对前面4个座椅进行控制。

第二排座椅坐垫更长，舒适度相比前排有不少提升，而且拥有三挡加热和通风。前方配有小桌板，并贴心地设计了可支撑iPad或手机的凹槽和隐藏式杯架，不仅是前排，库斯途也为后排乘客在前方设置了无线充电板，另外还在车上了提供了共5个USB接口，很符合当代的需求。后排并没有直接使用隐私玻璃，不过使用了更加灵活的遮阳帘。可以这样的第二排表现已经足够惊艳我们了，在这样一个价位下，功能配置都超乎我们的预期。

库斯途的车身侧面线条非常流畅，并使用了悬浮式车顶，会造成一种车高较低的错觉，但其实头顶空间丝毫不压抑，尺寸也并不逊色。而且车顶采用了双天窗设计，开口面积更大，后排遮阳帘还是电动操作，坐在后排其实非常通透，第三排空间没有想象得那么局促，1米8的大汉也没问题。

又一个令人惊喜的是库斯途的后座对话模式，通过前排麦克风和后排音响将主驾的说话播放给后排听，再也不用向后排喊话了。同时我们还可以让后排音响静音，让后面家人休息和自己开车听点儿音乐互不冲突。这一点对后排乘客的贴心照顾可以算是车云菌最喜欢的功能之一了。

不过由于车厢内保证了更多第三排空间，因此后备箱空间并不算很充裕，虽然底部宽度足够放进小行李箱，不过因为座椅角度限制，装载能力有限。不过好在它拥有1223mm的大开口设计，而且第三排可以全平放倒，容积扩展至707L。第3个惊喜是电动尾门不仅开口位置可调可记忆，

电动尾门感应开启、电动尾门开启高度任意位置可调（尾门记忆功能），而且当用户站在车辆尾部打开电动尾门时，会通过摄像头识别用户的人脸位置，通过计算身高，停留在拾取物品最舒适的开启位置。还没发现这个功能的时候，车云菌本来下意识地低头等待，结果尾门就“贴心”地停在了较低的高度，看来不用特别为它着想，它都为你安排好了。

全员主角，拒绝当司机

对于绝对主角的后排，库斯途的表现不单是让我们满意，在便利度和舒适度上都已经超过了预期。但不仅如此，库斯途也不会让你开着它就变成司机，坐在前排也是主角。

库斯途前排内饰设计非常简洁，一条贯穿式的空调出风口设计之上，是10英寸数字仪表盘和10.4英寸竖型中控屏，以及最新造型的运动方向盘和按键式电子换挡机构。仪表盘的尺寸十分扁平，可以跟随不同模式显示不同颜色的主题，较扁的尺寸和A柱的位置角度设计，让前排的视野相比传统MPV更好。

大尺寸中控屏表面采用了磨砂处理，很是实用，不仅划起来更顺畅，而且抑制指纹和反光更有效。系统在主页实用了卡片式UI，上半层区域为显示地图，下方则可以根据自定义设置显示的组件以及空调信息，屏幕两侧还有常用的触摸按键。得益于百度智能网联系统3.0，系统内预装了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等常用APP，拥有智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能，查询股市、电影、天气、新闻等也都不在话下。

DuerOS智能语音交互系统则更增加了用车的便利性，对空调、车窗、天窗、后备箱、仪表、座椅等均可以使用语音指令，而且支持自然语言识别和场景化指令，比如“我困了”，车辆就会直接做出车窗就打开25%、天窗倾斜、空调外循环、播放活泼风格的音乐这一系列动作。同样，它也支持语音进行车家互联，与小度音响联动控制车辆，在车上控制家中智能家居。

另外，虽然库斯途没像传统MPV一样在主副驾中间使用过道式设计，不过采用了空中桥梁式悬浮中控台。于是，我们在下方拥有了一个巨大的储物空间，整个空间的底面积已经几乎相当于一张A4纸那么大，深度达50mm，一般的鞋啊书包啊都可以放下，储物能力非常强。另外，副驾手套箱上方也设置了长长的储物槽，是手机、钱包这些小物件的好去处。

从后排到前排，我们可以看到库斯途对车内的每个人都关怀备至，从“人”与“物”的角度充分考虑了家庭用车“多、杂、大”的各种使用场景，不仅为后排创造了灵活舒适的环境，而且多达30处的储物收纳也堪称是一个“移动起居室”，妥妥的家庭出行好帮手。

驾驶轻盈，城市中游刃有余

库斯途使用的是现代Smartstream动力系统，270TGDi和380TGDi分别提供1.5T、2.0T两种发动机。我们开的380TGDi版本最大功率236马力，最大扭矩353Nm，搭配全系搭载的8AT变速箱，官方百公里加速8.8秒。而且库斯途提供了Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式四种驾驶模式。

无论是油门还是刹车，脚感都比较线性，换挡动作几乎没有顿挫，动力输出对前段进行了着重调校而显得加速比较轻快，运动模式下甚至还会感到比较激进。因此，开着它在城市中穿梭轻快自如，不会让你觉得因为是一台MPV而笨重。另外，由于A柱的角度以及小三角窗的设计，驾驶位的视野很开阔。库斯途的底盘使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，整体风格偏向舒适，明显为乘坐做了更多的考虑，并不适合激烈驾驶，日常的平稳状态下还是很舒服的。

另外，库斯途还配备了同级最多的24项ADAS配置，这对于一台MPV来说还是很重要的，基本上目前市面上见到的都已经配备，还有6项同级别独有功能，包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统。从实际体验来看，现代的驾驶辅助风格一直都是稳字当前，自适应巡航+车道居中在快速路和高速路上很实用。

车云小结

作为一台全新车型，库斯途的形象是非常新颖的，在消费者对其它车型多少已经审美疲劳的情况下，它在第一印象上就先吸引了不少人的目光。作为现代入华多年的首款MPV，库斯途非常明确地主打高性价比的家用MPV车型，拥有宽敞的空间、贴新的配置、足够的动力、新颖的设计，与同价格竞品相比尺寸更大，与同尺寸相比又拥有极高的性价比，与传祺GM8、荣威iMAX 8相比还有老牌合资品牌的身份。

这么看来，现代库斯途的竞争力还是很强的，而且专门为国内消费者做了不少考虑。我们看得出现代对库斯途也非常重视，它的推出不仅填补了北京现代在MPV市场的空白，进一步完善品牌的产品矩阵，而且让我们多了一个不错的选择。现代库斯途即将在9月26号正式上市，这样的它能打动你吗？