如果说轻卡市场上半年有什么明星产品亮相，那么实力与颜值兼具的奥铃M卡必然是榜上有名。凭借着高颜值、超大空间、操控舒适、超低货台等优势俘获了大批卡友。

其中就有不少搞家装，干工地这样的自营用户，因为工作性质的原因，他们在平时拉货的时候还要带俩三个人。为了更好的满足这类用户的运营需求，奥铃M卡推出了双排车型！

奥铃M卡是奥铃集福田汽车全平台之力，历时近3年研发而成的全新一代高端小卡，它支持深度定制，可匹配30多个工况场景，号称小卡中的全能选手，而今天介绍的这款奥铃M卡双排车型就是一个印证。

奥铃M卡的外观主打简洁、亲和的风格，前脸上并没有做过多的装饰，采用了奥铃标志般的标准的蝶翼式布局，搭配上柔和的车身线条看起来相当时尚靓丽。

实拍车采用的是白色涂装，当然卡友们还可以选择奥铃M卡招牌的蒂芙尼蓝和灰色涂装。

后视镜是小卡中用的最多的外摆式设计，右侧加有照地镜，视野更加全面，整体结构简单，后期维修成本也会较低。

两侧立式大灯通过蝶翼形状的银色饰条相连接，与车辆整体的设计更加契合。而且该灯组还应用了70mm大灯透镜与自动大灯技术，照射面积广阔，夜晚大灯还可自动开启。

作为一款小卡，奥铃M卡双排版车型的通过性也是相当不错的，该车车高不超过2.1米，面对城市里各种地库、限高杆都能轻松应对。

虽然是双排车型，但这款车的货箱载量依然可观，实拍车装配的就是奥铃的原厂车厢，货箱尺寸为3.19x1.85x0.4米。

作为可匹配30多个工况场景的全面选手，奥铃M卡的动力链配置也是非常丰富的，可以选择全柴、欧康、云内、长城等多款优质动力可选，柴油机汽油机都有，总有一款适合你。

而实拍车搭载的就是一款来自长城蜂巢的1.5T汽油发动机，排量为1.5L，符合国六的排放标准，最大输出功率为136马力，峰值扭矩可达240N.m。应对小卡的运输任务是绰绰有余的了。

和这款汽油机搭配的的是万里扬6挡变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，而且外壳是全铝合金轻量化结构，具备重量轻，稳定性好等优点。

底盘方面，实拍车后桥采用的是一条2.5吨级后桥，速比可以根据自身的需求在4.33与4.875中进行选择，板簧采用的是前3后3+2片少片簧设计，承载性能与减震性能都不错。

值得一提的是，这款奥铃M卡的轮跳空间下降30mm、悬架降低65mm、车架断面减少40mm、前桥下调90mm等优化，货台高度仅845mm，能够很好的方面用户装卸货物。

奥铃M卡轮胎尺寸为6.00R15，主打综合路况，油箱采用的是60L的塑料油箱，重量轻，耐腐蚀。

在货运市场当前的环境下，小卡车型凭借着灵活的身材与较低的购车成本备受卡友喜爱，但一般驾驶室比较小，而且双排车型后排的舒适度堪忧。这款奥铃M卡就没有这样的问题。

奥铃M卡的内饰配置相当豪华，打开车门就可以看到，它采用了全包内饰，隔音降噪功能优秀。而且内饰做工也相当精致，再加上黑+加红的经典配色组合，看起来就很有质感。

它的主驾座椅装配了一款弹簧减震座椅，这在小卡里还是非常少见的，可以有效消除行驶过程中的颠簸，而且减震座椅缓冲行程小，并不会过多的占用空间。这款座椅的靠背可以往后倾，包覆感明显，副驾还配有小座椅背靠。

值得一提的是，主驾右侧设置有座椅扶手，在行驶过程中可以让司机的右手搭在上面，休息一下。上文提到的小座椅背靠还可以让主副驾连在一起，再把扶手放下，就能躺在上面小憩一会了。

方向盘采用了三幅打孔式设计，运动感十足，而且上手的握感也相当不错。当然，影音控制、电话接听、定速巡航等功能更是一个不少，操作方便。

在操控性方面，这款车还具备轿车级别电子转向系统，即使是新手司机也能轻松驾驭。

在方向盘的左侧我们可以看到有一个EP按键，这是这款奥铃M卡的EP节油开关，节油模式一键切换，能够在日常行驶过程中为用户节省不少成本。

在中控台上我们可以看到一块大尺寸的液晶显示屏，不仅支持手机映射、道路导航等功能，在平时休息时间还可以满足用户在影音娱乐方面的需求。

令人惊喜的是，在操作台上还有一个隐藏式的手机支架，用的时候可以把手机放在上面，不用的时候可以直接放下。

对于一般的双排车型来说，后排空间一般都比较简陋。但这款奥铃M卡的后排依然保持着高品质的做工。可以看到在后排的两侧还装有杯槽。从这些细节里更能体现厂商的用心。

而且，它的后排空间极为充裕，后排座椅与前排间距很大，还为后排乘客预留了歇脚的空间，让乘客不会感到局促。而且后排座椅也可以折叠，在不需要载人的时候把后排座椅翻转折叠起来，就可以增加1650L的储物空间。

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