比油车贵一倍用电车跑城配真的值吗?

卡车之家 转载 807 2022-12-08

比油车贵一倍用电车跑城配真的值吗?

根据资料数据显示,2022年前10个月广州新能源物流车(以下简称:电车)销量为6535台,位居广东第二,全国第四。要知道,目前电车在广州并无路权优待和地方补贴,扶持力度甚至不如其他二线城市,在这样的大环境下,为什么用户仍然选择购买新能源货车?今天我们就来分析一下,在广州开电车跑城配都有什么优势和痛点。

优势:使用成本比油车便宜

比油车贵一倍用电车跑城配真的值吗?

目前广州电车热门车型是微面,使用人群大多为商超配送、平台城配用户,灵活性高,售价相对电动微卡和轻卡也较低。那么开电车能比油车省多少钱呢?口说无凭,为了弄清油车和电车的成本差异,货厢装载方数5方的两款车型,对比它们的各方面成本。

成本对比
车型燃油微面电动微面
购买成本
价格(全包落地)5-6万元10万元出头
使用成本
补能费用(每月跑10000公里)5600元1600元
基础保养费用(每月跑10000公里)平均每次500元平均每次300元
一个月小计6100元1900元
一年小计73200元22800元
注:表中金额为预估价格,各品牌可能存在差异,仅供参考

首先是购车费用,为了统计方便,这里直接使用全包落地的价格。油车需要支付裸车价、购置税、上牌费和保险,总计大概5-6万。而电车无需缴纳购置税,在有国补的情况下,总计10万出头。

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其次是补能费用,目前广州地区的柴油价格接近8元每升,按照燃油微面平均油耗7升/百公里计算,每月跑10000公里就需要花费5600元,一年下来就要67200元。

如果是电车,以卡友们实际用车情况为例,车辆电池为40度电左右,充满能跑200公里以上,按照250公里为例,平均百公里消耗16度电。

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根据市场行情,现在广州市的充电站按高峰、平峰和谷峰实行不同的收费标准,大多数卡友都是半夜谷峰时间停车充电,午后平峰时期需要补一次电,平均下来每度电价格大约为1元。每月跑10000公里就是1600元,一年就是21600元。

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最后还有维护费用,买了车以后正常的维护保养也是必不可少的,这里按照一个月跑10000公里,每月做一次保养来计算。在之前电动微面保养费用的文章中(电动微面保养要做啥?比油车省一半钱?)可知,油车每次基础保养需要更换发动机机油、机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器,一次大概需要400多元。同时,还需要定期更换变速箱油。

电车由于没有发动机、变速箱一类的零部件,一般只需检查电池、电机,可以省去一部分的保养时间和费用,做一次基础保养200多元。

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由此可见,电车在每月跑1万公里的情况下,仅一年省下来的钱就有5万元,与油车的购买差价几乎持平。而且使用时间越长,开电车能节约更多的支出,也就意味着比油车赚得更多。至于电池衰退后,换电池很贵的情况大家也不必担心,因为电车开到更换电池这种程度,赚到的钱早就超过了电池价格好多倍了。

痛点:续航里程短是最大硬伤

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截至目前为止,我们也采访了不少正在使用电车的卡友,其中大部分都认为车辆的续航里程依旧是短板,用起来还是稍微有些不足。尤其是接到珠三角区域内的城际订单,开着电车在高速巡航时,电机需要持续输出较高的功率,续航会掉得特别快。

虽然广东这边的高速服务区都安装了充电桩,但是服务区内的充电桩很多都是慢充充电枪,充电速度较慢,会比较影响卡友的运输效率。

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想要实现更长续航,目前只能期待电池技术能再次突破,让能量密度进一步提升,同样体积下就能容纳更大的电池电量。

编后语:

总结来看,广州地区缺少政策优待,电车优势都是靠用户们跑出来的。原因就在于电车在使用成本上大幅优于油车,在同样的运输任务下可以获得更高的收益。(文/谢宗龙)

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