江淮1卡恺达X5再添丁搭载全柴Q23A动力
随着蓝牌新政的落地和落实，其轻卡车型受到了严格的限制，也使得小巧灵活的小卡车型异军突起。但不少卡友觉得小卡动力弱，承载能力差，其实并不是。本期卡车之家要介绍的车型是江淮1卡恺达X5小萌虎，该车型不仅搭载全柴Q23A动力发动机，其后双轮设计更是它有着2吨以上的合规装载能力，具体车型配置如何，咱往下看！
家族式外观设计 小巧玲珑的造型更显灵活
介绍的这款江淮1卡恺达“小萌虎”车型，虽然恺达品牌才成立两年左右，但背靠江淮汽车，58年的造车历史让江淮恺达生来就具备了多年轿卡经验，也正是如此，恺达系列车型一经上市，就凭借乘用舒适性在卡友圈中得到一致的肯定。
作为一款轿卡车型，恺达X5小萌虎既有轿车一般的舒适驾乘感受，又能高效拉货多赚钱。首先在外观方面，其小巧玲珑的模样极具辨识度，而且该车流线型的设计不仅符合当下的主流审美，而且可以起到降低行车风阻的作用。并且得益于驾驶室前凸造型，在发生碰撞时，也可以有效保障驾驶员的安全。
该车型在设计之初，就考虑到城配运输需要出入一些限宽限高的地方。在车型尺寸上，实拍车型的长宽高为5180mm×1865mm×2070mm，轴距仅有2600mm，作为市面上第一款国六短轴距短货厢小卡，该车型的通过性表现十分出色，完美应对一些狭窄的城市乡村道路。还有在自重上，恺达X5小萌虎的自重仅为1.82吨，其可以合规装载2.6吨左右，这样的装载能力已经要比普通轻卡还要出色了。
在货箱匹配上，这款恺达X5小萌虎采用栏板式货箱，其尺寸为3110mm×1770mm×355mm。另外，该车货箱前端还带有龙门架，非常方便固定和困扎货物，还能防止急刹车时货物向前倾倒对驾驶室造成冲击。
全柴Q23A动力发动机 还有底盘关键科技加持
在动力匹配上，恺达X5小萌虎搭载全柴Q23A动力发动机，其最大马力82匹，峰值扭矩达到240N·m。据了解，全柴Q23系列发动机在全球有着2000多万的用户，其市场占有率极高，可靠性方面自然不用担心。
传动与之匹配星瑞LC5T28变速箱，该变速箱带有三锥同步器，并有用互锁板、“M”销、滑动轴承等技术，其换挡平顺性更好、传动效率更高。该车的后桥速比为4.875，路况适应性良好，在60km/h行驶时使用最高挡时等速油耗仅为7.0L，相当高效、省油。
在底盘设计上，这款恺达X5小萌虎因为有着58年技术积淀，其掌握底盘关键科技。如720mm超宽车架开档，相比竞品618mm更宽，其稳定性更好；1405mm超宽轮距、加宽板簧设计，让该车的承载更稳，拉货更可靠；多级减震离合器规格加大，结构强度增加，能够使其传扭能力更强，减少打滑时间。
不仅如此，恺达X5小萌虎为了让卡友们在用车时更省养车成本，其变速箱、后桥有着6万公里长效换油，综合算下来6万公里能够节省4000元的保养费用。还有全车采用聚氨酯材质免维护衬套、免维护长寿命拉杆球头、免维护自调节离合助力器、6万公里更换周期的沙漠空滤、2万公里长效保养的加热一体式滤清器等，均可以大幅度降低该车的维护成本，并极大程度上提升工作效率。
超安全驾驶室设计 轿车驾乘体验满足舒适性
在驾驶室设计上，除了前面说到的前凸造型，恺达X5小萌虎驾驶室还为全自动焊接，高强钢+车门防撞杆+车身防撞梁的设计能保障行车安全。另外，该车型不仅通过行业内唯一通过乘用车级安全碰撞标准认证，还通过VOC国家环保认证及电磁兼容性EMC试验，不仅无毒无异味，还没有任何辐射，乘坐更健康。
在内饰设计上，其轿车化内饰风格让该车驾驶室的质感及精致度又上了一个档次。值得一提的是该车驾驶舱的空间，驾驶室宽度1626mm，相比同级别车型空间也更大，乘坐起来不会感到丝毫的压抑感。
在配置方面，恺达X5小萌虎配置有中控锁、电动门窗、空调、ABS+EBD、加宽的后视镜、可加热的电动后视镜等，还有人体工学设计的轿车式皮革座椅，座椅在腰部位置填充有海绵，日常行车时可支托起驾驶员的腰部，可有效降低腰部肌肉的劳损，设计非常人性化。
不仅如此，目前主流轿卡还都在使用液压助力转向时，而恺达车型早在2016年就已经标配了EPS电动助力转向，配置看齐轿车。如这款恺达X5小萌虎就标配第三代EPS，其支持随速助力可调、主动回正功能及具备功能安全。
结语总的来说，这款恺达X5小萌虎在城配运输市场有着较大的优势，尤其是承载能力丝毫不输合规轻卡车型。再加上该车型匹配可靠的动力链、58年底盘技术沉淀及自身拥有的灵活性能，相信这款恺达X5小萌虎在城配运输市场，会成为卡友们的首选目标！（文/刘如权）
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