压力大收入低 卡车司机不愿意子承父业

    随着城市建设的高速发展，作为城市建设的“搬运工”，卡车司机在其中扮演着非常重要的角色。但是，随着北京等多个一线城市对大型货车通行的限制，加之近两年世界范围内的经济危机，国内货运行业并不如前两年那般景气，卡车司机们的生存也陷入窘境。

    近日，记者来到北京莲花桥附近的一处施工工地，随机调查了几位卡车司机，听他们说起自己的生活状况时，都唉声叹气，表示不满。

中国汽车网配图

●  付出与回报不成正比

    在工地上，记者碰到了一位卡车司机郭师傅。据这位来自河北石家庄的郭师傅介绍，他开这辆中国重汽卡车已经有十年了，当初购买的时候是一辆二手车，花了也近十万元。随着十几年的时间过去，这辆车现在已经进入报废期，一年两次的年检让他比较头疼，不过，为了节约成本，抱着“能多用两年就多用两年”想法的郭师傅，一直没有更换新车。

    开这样旧的车也很危险吧？面对记者的质疑，郭师傅无奈地表示，“车辆老化，开起来肯定是危险，但卡车司机就是这样一个高危职业，谁让自己没那么多钱买新车呢？”

    关于收入问题，郭师傅告诉记者，他属于个体司机，他车上拉的钢筋是从北京城东运到西三环莲花桥工地的，拉这一趟活，货主开价1000块钱，不过除去油费、饭费和两位押车师傅的工资外，他实际能挣到手500块钱左右。平均算下来，郭师傅大概每个月能挣到5000元左右，虽然相比以前来说，工资水平有所提高，但是伴随着物价上涨、油价上涨，以及各种生活成本的提高，其实际生活水平却并未有显著的改善。

    同一个工地上，另外一位开着解放奥威的司机高师傅，对于劳动强度与收入水平不平衡，表示更加不满意。这位来自天津的高师傅是唐山一家名叫国发货运公司的专职货车司机，这次是从唐山拉货到北京。

    在谈到收入的时候，高师傅说道：“我这一趟能挣个200多吧，路上食宿自己解决，不过油钱都是公司掏。一个月能挣个4、5千吧。”虽然跟自己养车的郭师傅相比，高师傅的工作看起来更稳定一些，不用担心油耗和养车花费的问题，但是，高师傅表示，工作的劳动强度非常大，“经常起五经爬半夜，精神还得高度紧张，累！太累了！”

●  行业不景气 生活显艰辛

    “现在钱越来越不好挣了，钱也越来越不值钱了，我都不敢乱花钱，因为不仅有要养家，还得攒钱买车、养车。”郭师傅这样感叹道。

    据了解，郭师傅一家三口都在北京生活，一家人在北京东五环外租着一间50平左右的平房，房租每月500元左右，在北京算是很便宜的。对于这样的居住条件，质朴的郭师傅表示自己要求不高，能满足正常生活即可。

    “与前两年货运行业红红火火的时候相比，这两年货运行业真的不行了，我去年到现在，接活量下降一半左右。”对于行业不景气的现状，郭师傅表示担忧。

    “以前每天都有活儿跑，现在不行啦，两三天才来一个活儿！”据郭师傅介绍，他以前是开拖拉机的，那时候挣的更少，后来买了卡车开始跑运输，收入才有所好转，刚尝到几年甜头，现在又陷入了困境。

    提到现在货运行业不景气，高师傅大呼不满：“哎呀，现在这行不好做啦！我都不愿意跑北京这边，太亏了！”问及原因，高师傅表示：“北京不像外地，白天大货车不让进五环，像我们白天拉着货的，就只能等到晚上天黑了才能进来，等于白白浪费一天时间在外面，跑其他地方的司机，今天都已经到家了，我还在这等着卸货呢！人家明天就又能跑第二趟了，我这明天才能往回跑。”

    在谈到这个话题时，旁边另外一位休息的司机师傅也忍不住发表了自己的看法，他指出：“在2008年前后，受奥运会的影响，北京的基建行业非常火，带动货运行业也非常好做。但是这两年，北京对于大货车的限制很多，查超载、超限也比外地更严格，加上活也没以前多了，很多外地货车都不愿意拉货进北京。”

●  生活压力大 不愿子承父业

    记者采访的几名卡车司机，大部分都是60后，人到中年，上有老，下有小，生活压力非常大。从事卡车司机这样高强度、高风险的行业，不管从体能上，还是收入上，都有些力不从心。

    面对行业的困境，卡车司机大多也没有头绪，除了叹息还是叹息，只希望来年，能迎来新的转机。“我们没读过多少书，没文化，当初进了这个行业，还都觉得生活有了盼头，也挣了几年好钱，现在碰上整个行业都不行，我们也没什么办法。转行干别的，也很困难。”说这话时，高师傅呈现出一副茫然的状态。

    有所打算的郭师傅则告诉记者：“如果活再少些，我可能不再自己养车了，买新车不仅得需要一大笔费用，有可能日后连成本都收不回来，不如给别人当专职司机。”而另一位负责押货的师傅很感慨地说道：“我的儿子现在正在读大学，我得拼命干活，给他挣学费和生活费，即使辛苦一点，也得继续干下去，没有其他出路。”

    当记者问到几位司机师傅是否会让自己的孩子也从事这个行业时，几位师傅全部一致回答：不！“这个行业不仅辛苦，挣的还少，关键是没有前途，我们这代人吃苦过来的还好，下一代根本吃不了这个苦，而且我们作为父母也不愿意让孩子这样累。”郭师傅坦言道。“我之所以花钱供孩子读大学，就是不想孩子再像我们这样辛苦，将来有点出息，千万别干司机这行。”那位儿子读大学的师傅对于孩子的将来寄予厚望，不想让孩子子承父业。

    从这些皱纹过早刻画、晒得黝黑且风尘仆仆的卡车司机脸上，记者看到，纵然生活并不如意，但是他们对于生活仍然有着最原始的热爱和憧憬。这些从事着车祸死亡率最高职业的人们；这些每天奔驰在路上，为自己美好生活奋力打拼的人们；这些无奈地面对行业不景气，而节衣缩食的人们；这些宁愿自己受苦，不愿后代子承父业的人们。我们应当给予更多的关注，因为，他们的辛勤劳动值得尊重。

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