欧式运输 奔驰Actros2644软蓬车主访谈

    在欧洲市场，软蓬挂车是绝对的主流车型。在减轻挂车重量以及提高装卸效率方面，软蓬有着无可比拟的优势。近年来，国内也有少许用户开始尝鲜此类挂车，但却很少看见有针对它们的报道。前不久，小编在物流市场碰到了一台来自浙江的奔驰Actros 2644卡车，而它所拖的正好就是软蓬挂车。于是小编借此机会向司机师傅了解Actros 2644的使用情况，顺便也聊聊这台软蓬挂车的一些特点。

●  专线运输 提高效率是重点

    这家公司主要运营浙江到重庆专线，货物主营以浙江生产的日杂用品为主。这台Actros 2644购买接近一年时间，目前运营17多万多公里，对整车的使用效果很满意。

    在装载方面，车货总重近55吨。当问到挂车重量时，司机报出的数字让小编对这台挂车有了新的认识。不是印象中软蓬挂车的轻便，而是太重了，近9吨的车重司机的解释是采用了重载型的挂车底盘。

    由于是专线运输，对于效率的要求自然比散货要高。相比于浙江到广州线玩命似的要求时效，他们所运营的重庆线来说就没有那么赶。1800多公里的路程要求30个小时左右到达。

    软蓬对于装卸货物来说比起厢式挂车来说就方便多了，到达仓库后将软蓬拉开，卸掉内部的侧栏，无论是人工还是叉车作业都非常方便。对于提高装卸货物的效率非常有帮助。

●  品牌获认可 浙江地区对奔驰认知度高

    与司机聊天中得知，这台Actros 2644是公司所购买，当问到公司在购买车型时有何考虑的时候，司机笑着说目前浙江地区的快运公司都偏爱购买进口车，而在所有欧系进口车中，奔驰Actros的认知度是最高的。

●  使用定速巡航 百公里平均油耗37升左右

    在很多人关心的车辆油耗方面，这台运营浙江到重庆线的Actros 2644全程高速的油耗在37-38升左右。按照车货总重55吨，而且重庆境内以山路居多的整体情况来看，油耗表现让人满意。

    司机师傅说上高速后就喜欢以定速巡航行驶，在平原地区定速一般在85Km/h，而在进入湖北境内以山路为主的路段车速则有所降低。