“加价王”跌落神坛 雷克萨斯这些年做的“恶” 终于要还了

在如今的2024年，雷克萨斯的主销车型在大部分地区都已经不加价，一些地区甚至给出一定的优惠。加价王雷克萨斯进入中国的时间，最早可以追溯到1993年。当时香港的汽车进口商第1次将雷克萨斯正式引进到国内，当时引进的时候，雷克萨斯的名字还叫凌志，后来在2005年的时候更名为雷克萨斯。

该款车也是全球第1款，只针对国外市场的豪华品牌。这款车自从引进国内之后，在国内的销量一直呈现稳步增长的态势，可以说在国内的发展几乎是顺风顺水的。截止到2023年，雷克萨斯进入中国已经18年了。

在这18年之间，由于销量一直非常可观且稳步增长，所以在销售当中，雷克萨斯的价格非常坚挺，想要拿车，往往还都需要加价。作为雷克萨斯的汽车销售人员来说，想要完成自己的销售任务一般上都是比较轻松的。

在2021年的时候，雷克萨斯更是创造了自己的巅峰时刻，2021年全年雷克萨斯的总销量达到了22.7万辆。似乎所有人都在憧憬雷克萨斯持续走高，但在2022年，雷克萨斯的销量却直接降为17.6万辆，销量同比下滑达到了24.5%。

这也是人们第1次意识到雷克萨斯在中国似乎是面临困境了。直到这时候，许多关于雷克萨斯的问题也被正式曝光。之前这款车一直对标的是凯迪拉克，而在售价方面雷克萨斯还要高于凯迪拉克。

不过大众对于雷克萨斯的评价却呈现两极化，有些人称赞雷克萨斯是人们心目当中的豪华品牌，但也有人对于雷克萨斯并不感冒，认为购买雷克萨斯是智商税。虽许多人在网上对雷克萨斯进行批判，但影响不了它年年增长的销量。不过近几年雷克萨斯全球召回的车辆数量在不断增加，车辆的越来越多问题都被暴露了出来。