二手车市场“赔钱”卖车：特斯拉二折甩卖 比亚迪“最抢手”

2024年初，记者深入位于北京的花乡二手车市场。在这寒风刺骨的冬日，市场冷清萧索。身披厚衣的二手车商面带忧色，难以抵挡这股冷风带来的冲击。

花乡二手车市场素来被视为二手车行业的晴雨表。眼下市场门可罗雀，一片凄凉。据中国汽车流通协会最新数据，2023年全国二手车交易量创历史新高，达1841.33万辆，同比增长14.88%，但迈入2024年后，这股繁荣势头戛然而止。市场交易量持续下跌，1月份日均交易量从首周的6.19万辆降至第三周不足6万辆，降幅惊人。市场低迷给二手车商带来前所未有的压力。

“现在能不赔钱就谢天谢地。”一名销售员透露了市场现状。他们认为，2023年新车市场激烈的“价格战”是导致此局面的罪魁祸首。从特斯拉年初降价开始，一波又一波的大规模促销不仅扰乱了新车市场，还给二手车市场带来了严重冲击。在花乡二手车市场，记者发现许多车商都在大幅降价出售车辆，甚至不惜赔钱处理。他们表示，为了迅速回笼资金、减轻库存压力，不得不采取这种不得已的措施。一位经验丰富的车商坦言：“现在每天都在赔钱，但又无可奈何，只能硬着头皮做下去。”市场中，纯电动车型越来越常见。

然而，这些曾经备受追捧的新能源车现在成了车商们的难题。受到新车价格下降和电池衰减等问题的影响，纯电动车的二手价值大幅下降。许多车商在收购纯电动车时变得异常谨慎，生怕一不小心就会遭受损失。在这个忧云惨淡的市场里，依然有一抹明亮的光。那就是比亚迪品牌的二手车。由于其在新车市场上的出色表现和高性价比，比亚迪二手车备受消费者追捧。一位车商兴奋地告诉记者：“比亚迪的二手车根本不愁卖，刚进货就有买家上门了。”

面对持续低迷的市场，二手车商纷纷呼吁政府出台相关政策扶持行业。他们认为，只有政策引导和市场规范才能带动市场摆脱困境。幸运的是，政府已关注此问题，并积极寻求解决方案。商务部等部门表示将加大对二手车市场的支持力度，推动其健康有序发展。展望未来，2024年对二手车市场而言充满挑战与机遇。中国汽车流通协会预测：在激烈竞争中，二手车商将注重品牌建设、服务质量和客户体验以提升竞争力。期待政府、行业协会和市场主体共同努力，为二手车市场注入新的活力和机遇。