燃油车主信仰崩塌 新能源车渗透率过50% 燃油车成“少数派”了

进入4月份，国内众多汽车产品价格已相对稳定。优惠策略已释放，降价也基本完成，因此许多消费者开始购买相关车型。春节后，新能源汽车打出了激烈的价格战，在市场上势头强劲。

根据乘联会公布的数据显示，2024年4月1日至14日，国内乘用车销量数据显示，新能源汽车销量达26万辆，占总乘用车销量的50.39%。这意味着新能源汽车的渗透率首次突破50%，已经比传统燃油车有了销量优势，标志着重要的里程碑。在兰州，92号汽油售价为8.25元/L，95号汽油为8.8元/L，价格相对较高。以普通燃油车每百公里油耗7升计算，行驶一公里成本约为0.58-0.61元。

燃油车的使用成本持续上涨，且购置时需缴纳购置税，而大多数新能源汽车则免购置税，这是关键问题。现在的情况就非常明显了，购买新能源汽车的用户在购买乘用车的用户总数中，已经过半，而且油价还在上涨，加上很多新能源汽车因为内卷，导致价格持续下滑，这就让燃油车的销量下滑非常明显。3月份，国内新能源汽车势头强劲，而燃油车销量呈下滑趋势。一些之前畅销的车型也受影响，如本田雅阁销量下滑72.7%，丰田凯美瑞下滑59.2%，卡罗拉下滑54.4%，大众朗逸下滑36.4%。国内新能源汽车渗透率在4月份突破50%的原因，是因为价格战打破了新能源汽车的价格高屏障。

之前许多消费者不愿购买新能源汽车，认为其不够稳定、技术更新快。尽管如此，相较同级燃油车，新能源汽车价格高出很多，这笔额外费用足以买好几年的燃油。在3月份，比亚迪推出了荣耀版和新款车型，大幅降低了购买门槛，实现了“电比油低”，其他新能源车型纷纷效仿，消费者的芥蒂被打破。新能源汽车性能更优、驾驶更顺畅、智能化程度更高，且整体费用比燃油车低，这促使很多消费者在新能源汽车价格稳定后选择购买，因此4月份的销量和渗透率迅速攀升。

随着油价持续高位运行，新能源汽车的优势越来越明显，作为消费者，还要继续购买燃油车吗？需要强调燃油车和新能源汽车共存。很多消费者仍喜欢燃油车，尤其是对内燃机有情感依恋者。但对于大多数只需代步且追求简便和低成本的消费者而言，当前购买燃油车的意义已不大。